{"id":2154,"date":"2021-01-18T20:49:31","date_gmt":"2021-01-18T20:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecosole.eu\/?p=2154"},"modified":"2021-03-11T13:13:07","modified_gmt":"2021-03-11T13:13:07","slug":"proroga-divieto-circolazione-diesel-euro-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/proroga-divieto-circolazione-diesel-euro-4\/","title":{"rendered":"Slitta il divieto di circolazione delle diesel Euro 4"},"content":{"rendered":"

Il 4 Gennaio 2021 \u00e8 stato rinviato il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro 4, su richiesta di Lombardia, Piemonte, Emilia Romagna e Veneto.<\/p>\n

Il Ministero dell\u2019Ambiente ha accolto la richiesta delle Regioni del bacino padano<\/a>, approvando una proroga immediatamente eseguibile.<\/p>\n

Una misura temporanea adottata per non limitare ulteriormente la circolazione stradale durante lo stato di emergenza sanitaria da COVID-19 e provocare disagi alla mobilit\u00e0 individuale.<\/p>\n

Le misure anti smog sono quindi sospese per i diesel Euro 4, alle quali \u00e8 stato dato via libera alla circolazione.<\/p>\n<\/div>

<\/h2>\n

<\/h2>\n

Il calendario 2021 per la circolazione su strada<\/strong><\/em><\/h2>\n<\/div>

Consapevole delle difficolt\u00e0 a viaggiare in sicurezza con il trasporto pubblico durante lockdown, il Ministero dell\u2019Ambiente ha rinviato il blocco diesel Euro 4<\/strong>. Le misure di restrizione sugli autoveicoli rimarranno sospese fino al termine dell\u2019emergenza Covid.<\/p>\n

Ad oggi infatti \u00a0non \u00e8 stata fissata alcuna scadenza, per non obbligare le famiglie italiane a rinnovare il parco auto in un periodo di forte crisi economica.<\/p>\n

Alcuni la definiscono una scelta di buon senso per evitare il sovraffollamento dei mezzi pubblici in piena pandemia, altri invece un rischio per l\u2019ambiente. Al centro del dibattito Legambiente<\/a>, preoccupata per la qualit\u00e0 dell\u2019aria e per le concentrazioni limite di ossido di azoto e polveri sottili.<\/p>\n

Nonostante le pressioni degli ambientalisti, le auto in categoria Euro 4, immatricolate tra il 2006 ed il settembre 2009, potranno circolare liberamente.<\/p>\n

Resta invece confermato lo stop alla circolazione per gli automezzi pi\u00f9 inquinanti – \u00a0diesel Euro 3 e benzina Euro 1.<\/strong><\/p>\n

I veicoli diesel Euro 3 non potranno circolare nei comuni di Fascia 1 e 2, con esclusione di strade regionali e autostrade.<\/p>\n

Per le auto benzina Euro 1 il fermo di circolazione si applica nei comuni Fascia 1 e 2 nei giorni feriali dalle 7.30 alle 19.30.<\/p>\n

\"circolazione-diesel-4-ambiente\"<\/p>\n<\/div>

Impatto della circolazione veicolare sull\u2019ambiente<\/strong><\/em><\/h2>\n<\/div>

L\u2019Agenzia Internazionale per la ricerca sul cancro<\/a> <\/em>ha classificato gli scarichi diesel nel \u201cgruppo 1\u201d,<\/strong> \u00a0sostanze certamente cancerogene.<\/strong><\/p>\n

Le evidenze di cancerogenicit\u00e0 pare siano giustificate dall\u2019elevato tasso di mortalit\u00e0 registrato tra i lavoratori impiegati in miniere in cui si utilizzano macchine con motore diesel.<\/p>\n

La ricerca \u00e8 stata portata avanti dal\u00a0National Cancer Institute<\/a> su dati che coprono un arco temporale di 50 anni. <\/strong>\u00a0Ma il diesel \u00e8 davvero il nemico numero uno dell\u2019ambiente<\/strong> e della nostra salute?<\/p>\n

La Electric Vehicle Centre of Excellence<\/a> dell\u2019Universit\u00e0 di Cardiff ne ha analizzato il comportamento reale giungendo alla conclusione che il problema non \u00e8 il combustibile, ma il sistema di filtraggio dei motori.<\/p>\n

I filtri dei motori diesel\u00a0richiedono maggiore manutenzione, ma con sistemi di controllo moderni le emissioni sono comparabili ad altri motori termici<\/strong>.<\/p>\n

Le automobili alimentate a diesel quindi non inquinano pi\u00f9 dei motori a benzina, metano o gpl?<\/p>\n

A seguito dello scandalo del\u00a0Dieselgate<\/a>, per superare le prove di omologazione diventate pi\u00f9 restrittive, le case automobilistiche hanno fatto grandi progressi nel limitare, durante la fase di combustione del gasolio, le emissioni di inquinanti – ossidi di azoto (NOx), monossido di carbonio (CO) e particolato (Pm).<\/p>\n

Il costo ambientale della circolazione delle nuove auto \u00e8 stato notevolmente contenuto, i filtri anti particolato delle diesel Euro 5 abbattono<\/strong> infatti le micro polveri del 95%<\/strong> rispetto ai precedenti modelli.<\/p>\n

\"circolazione-diesel-4-inquinamento-atmosferico\"<\/p>\n<\/div>

La alternative da considerare per una circolazione sostenibile<\/strong><\/em><\/h2>\n<\/div>

Per abbattere l\u2019inquinamento atmosferico, nell\u2019inverno del 2020 \u00a0l\u2019Amministrazione della citt\u00e0 di Torino ha deciso di fermare per alcune giornate anche la circolazione degli Euro 5 diesel e di diventare diesel free.<\/p>\n

Eppure l\u2019Agenzia Europea per l\u2019energia <\/strong>ha dichiarato che nei moderni modelli diesel, l\u201980% delle polveri sottili non \u00e8 dovuto agli scarichi ma al consumo di ruote e fondo stradale.<\/p>\n

Siamo allora sicuri che fermare gli Euro 5 sia stata una scelta efficacie per contrastare l\u2019inquinamento atmosferico nelle aree urbane piemontesi?<\/p>\n

Secondo il report Mal\u2019aria<\/a><\/em>, pubblicato da Legambiente, nel 2020 Torino ha superato per 18 giorni i limiti di\u00a0PM10 nonostante il traffico veicolare sia stato ridotto del 60% durante la crisi sanitaria.<\/p>\n

Far pagare agli automobilisti le colpe del degrado ambientale sembra essere quindi non del tutto ragionevole n\u00e9 tanto meno necessario.<\/p>\n

Bisognerebbe piuttosto incentivare l\u2019uso dei servizi pubblici, della sharing mobility<\/strong> (car, scooter e bike sharing) e dei \u00a0micro-veicoli ad impatto ambientale ZERO<\/strong>. La promozione di abitudini di mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibili \u00e8 la linea d\u2019azione vincente.<\/p>\n

La decarbonizzazione dei trasporti \u00e8 senz\u2019altro un passo fondamentale per la tutela ambientale, ma deve essere una sfida affrontata in primis dalle Amministrazioni nel settore del trasporto pubblico su gomma e rotaie. \u00a0Le politiche europee dei trasporti devono dare il buon esempio per poter richiedere ai cittadini l\u2019adeguamento alle norme di tutela ambientale.<\/p>\n

\"circolazione-stradale-sostenibile\"<\/p>\n<\/div>

Il mondo dei trasporti verso la decarbonizzazione <\/strong><\/em><\/h2>\n<\/div>

Per attuare la decarbonizzazione del sistema dei trasporti si punta alla produzione di combustibili a basso tenore di fonti fossili.<\/p>\n

Eti\u010dki biocarburante<\/strong>, prodotto da sostanze organiche di origine vegetale o animale, pu\u00f2 sostituire gasolio e benzina, riducendo del 70% le emissioni di gas serra derivanti dal trasporto veicolare.<\/p>\n

Il biodisel \u00e8 ricavato da residui vegetali, \u00a0principalmente dal recupero<\/a> dell\u2019olio di scarto<\/a> dei ristoranti<\/a>, re-immesso sul mercato dopo l\u2019eliminazione di impurit\u00e0 e particelle d\u2019acqua.<\/p>\n

Attraverso processi di \u00a0filtrazione e decantazione, Ecosole<\/a>\u00a0 rigenera l\u2019olio esausto<\/a>, un contributo significativo per la salvaguardia ambientale e lo sviluppo sostenibile<\/a>.<\/p>\n

Ecosole<\/a> \u00a0incoraggia i cittadini a riciclare<\/a> gli oli alimentari domestici per ridurre l\u2019impiego di colture oleaginose (soia, colza e girasole) nella produzione di biocarburanti, a favore di oli vegetali esausti<\/a>.<\/p>\n

Produrre biocarburanti dai rifiuti offre la possibilit\u00e0 non solo di un futuro a basse emissioni ma anche basso impiego di risorse.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 4 Gennaio 2021 \u00e8 stato rinviato il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro 4, su richiesta di Lombardia, Piemonte, Emilia Romagna e Veneto. Il Ministero dell\u2019Ambiente ha accolto la richiesta delle Regioni del bacino padano, approvando una proroga immediatamente eseguibile. Una misura temporanea adottata per non limitare ulteriormente la circolazione stradale durante [...]","protected":false},"author":5,"featured_media":2158,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[39,75,74,77,72,73,76,79,78,80],"class_list":["post-2154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-ambiente","tag-biocarburanti","tag-circolazione","tag-circolazione-sostenibile","tag-diesel","tag-euro-4","tag-inquinamento-atmosferico","tag-riciclare","tag-trasporti","tag-tutela-ambientale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecosole.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}